TC4定位：TC4是中等强度α-β两相钛合金（商业代号Ti-6Al-4V），常用于航空、汽轮机、模具和高强度结构件。TC4化学成分典型范围：Al 5.5–6.8%，V 3.5–4.5%，Fe ≤0.3%，O ≤0.2%，N ≤0.05%，C ≤0.08%，H ≤0.0125%；TC4密度约4.43 g/cm3，弹性模量约110 GPa，热导率在6–7 W/(m·K)量级。TC4抗拉强度常见区间约860–1000 MPa，屈服强度约800–880 MPa，伸长率常大于10%，疲劳极限（10^7）约200–300 MPa，适用最高长期温度接近400°C。TC4热处理常采用固溶+时效工艺：固溶温度约930–980°C，时效480–600°C，能够通过显微组织调节α/β相比例以平衡强度与韧性。TC4焊接需关注氢、氧污染与热影响区软化，常配合后热处理恢复性能。
参数校核与标准参照：按美标ASTM B348对TC4棒材/锻件力学与尺寸有明确检验要求，按国标GB/T 3620对TC4板带/材料牌号和化学成分进行限定，设计和采购时建议同时对照ASTM/GB两套要求，以覆盖形态与应用差异。材料选型误区警示：误区一，单看抗拉强度选择TC4而忽视疲劳与断裂韧性差别；误区二，默认TC4焊接后机械性能与母材相同，忽略焊接热影响区需要后处理；误区三，将TC4用于长期高温环境而不考虑氧化与强度退化。技术争议点：围绕TC4与Ti‑6Al‑4V ELI在高循环疲劳和可焊性上的取舍存在分歧，是否以ELI替代TC4取决于微量元素控制与后处理工艺，业内对此有不同意见。
成本与供给参考：市场行情需交叉参考LME与上海有色网等数据，TC4上下游原料（钛海绵、合金料）在国际与国内存在价差，海外现货与国内库存波动会导致TC4出厂价差异明显。应用建议：在设计表述中标注TC4的牌号、形态、热处理状态和对应标准（如ASTM B348 / GB/T 3620），并把疲劳、焊后处理与表面处理列为验收要点，避免选型盲区。
