Ti-6Al-4V 钛合金，又名 Ti-6Al-4V（等级5），在航空、航天、医疗、工业结构件中应用广泛。作为一种强度与密度比极高的钛合金，Ti-6Al-4V 的综合性能来自其合金成分与热处理工艺的协同作用。当前国标体系下，Ti-6Al-4V 的锻材/棒材在尺寸公差、热处理范围、表面状态方面有明确规定；美标体系则以 ASTM/F136、ASTM/B348 等标准对材质成分、加工性和力学性能设定了严格要求。混合应用美标/国标体系，是实现设计可制造性与性能可追溯性的常见做法。
技术参数方面，Ti-6Al-4V 的化学计量通常为铝约5.5%、钒约4%、余量为钛及微量元素，密度约4.43 g/cm3，杨氏模量约110 GPa，抗拉强度（屈服强度约 880 MPa，抗拉强度 950 MPa 以上区间依热处理而定），延伸率通常在10%~16%（退火态或经低温固溶时），硬度约45 HRC以下。热处理对性能影响显著，退火、时效以及固溶强化都能把韧性与强度拉开一定区间。Ti-6Al-4V 具有良好耐腐蚀性，但高温区段的强度下降、氧化行为需在设计阶段评估；焊接方面，在惰性气氛下采用惰性填充材料时，焊接热影响区需要进行再热处理以避免脆化和回火裂纹。若应用于低温环境，韧性下降、相变影响也需关注。
价格方面，国标成品 Ti-6Al-4V 锻材/棒材的市场价受形态、长度、表面处理、批量等因素影响较大。根据混合数据源的信息，原材料级 Ti-6Al-4V 现货在 LME/上海有色网等渠道的行情区间大致在 20–30 美元/公斤（约合人民币 140–210 元/公斤），成材锻件或棒材的现货价通常在 60–120 美元/公斤（约合人民币 420–840 元/公斤），加工成套件或大批量生产时价格会进一步受规模效应影响而波动。国内外行情并存，国标规格若需要公差、表面状态与热处理等级一致时，最终报价会更接近上限。面对具体采购，需以实际合同条款为准，且不同厂家对表面质量、退火温度、抛光等级等要求不同，价格分布自然不同。
标准与规范方面，Ti-6Al-4V 的材料等级在美标体系中以 ASTM F136（用于 Ti-6Al-4V ELI 的全性状锻件与焊接件）及 ASTM B348（Ti 合金棒材、锭材、锻材等通用规格）为核心参考。国标体系在成分界定、热处理工艺、尺寸公差和表面状态方面有相对固定的要求，设计时通常以美标与国标并用的方式来确保制造与验收的一致性。此种做法有利于跨国采购与全球供应链的协同。
材料选型误区常见有三条：一是只以“强度”为唯一指标，忽略 Ti-6Al-4V 的密度、耐腐蚀性、焊接性与成本，导致结构件在实际工况下的综合表现欠佳；二是仅看单次采购价格，忽视热处理与后续加工对总成本的影响，最终成本高于同等强度的替代材料；三是混用牌号而不对照 ASTM/GB 的化学成分与热处理标准，导致成分超标或热处理区间不匹配，进而影响机械性能和尺寸稳定性。对应的合理做法是建立跨标准的比对表，明确化学成分范围、热处理工艺参数、表面状态及验收标准，确保设计与制造的一致性。
一个技术争议点在于：在中低温部件与高强度需求之间，Ti-6Al-4V 是否应替代或与其他高温耐受合金（如某些β相变合金）搭配使用？支持 Ti-6Al-4V 的理由包括稳定的力学性能与良好的加工性、较低的密度和优良的耐腐蚀性；反对方则强调在高温环境下强度下降及成本压力，呼吁对特定部件采用热处理改性或转向更高温耐受的替代材料。此议题关乎设计寿命、维护成本与安全性，属于跨领域的权衡讨论。
行情数据源混用方面，本文在描述价格区间时以 LME 与上海有色网为基础信息源，结合国内市场实际的国标规格应用情形。需要强调的是，Ti-6Al-4V 的现货价格与供应紧张度关系密切，规格差异、批量大小、表面处理等级、交货周期等都会带来显著价格波动。通过美标/国标双体系的规范化表述，可以在设计阶段就尽量缩小价格与性能间的博弈空间，确保 Ti-6Al-4V 钛合金在实际应用中的可靠性与经济性。若把握好成分、热处理与加工工艺，Ti-6Al-4V 将继续在多领域保持高性价比的竞争力。
