2J85精密永磁铁铬钴合金在小型高温轴承、精密传感器与航空舵机中被频繁讨论。材料主成分范围（质量%）：Cr 28–34，Co 48–56，Fe ≤2，C ≤0.08，其密度约8.3 g/cm3，居里温度在400–600℃区间，剩磁Br约0.6–0.9 T，矫顽力Hc在200–600 kA/m，洛氏硬度可通过热处理在HRC35–45之间调整。抗腐蚀性能依赖于铬含量与表面钝化处理，盐雾耐受可达数百小时（按 ASTM F75 与国标 GB/T 的盐雾和电化学测试方法比对）。
铸造工艺建议采用真空感应熔炼+离心或倾注铸型，保温与脱气控制决定夹杂物与孔洞率。熔体浇注温度通常在1450–1550℃，模具材料以石墨或金属型配合热处理补偿收缩，固溶处理在1150–1200℃保温，再经600–800℃时效提高磁性能与组织稳定性。检验依据可参考 ASTM F75（化学成分、力学与生物性测试框架）与 GB/T 系列国标（成分与磁性能测定方法），并辅以 AMS 类航空金属热处理规范作工艺控制。
材料选型误区常见三类：一是将镍含量作为万能防腐解法，忽视对磁性能的负面影响；二是用铸造件的室温硬度替代使用温度下的组织稳定性评估，导致服役阶段性能失配；三是按单一市场价格决定牌号，未把加工损耗与表面处理成本计入总成本。技术争议点在于：是否通过微量稀土或镍改良显著提升耐蚀寿命而不牺牲矫顽力——实验数据与田间反馈仍有分歧，产业界在实测工况与加速老化结果之间存在认知差异。
成本参照方面，原材料价受国际市场与国产差异影响明显，LME 钴类金属近年波动幅度大，可参考 LME 报价做原料采购基准；国内合金与加工价由上海有色网提供的现货与成交价作为短期参考，合金片材/铸锭在不同规格下价差明显，招标与长期供货合同能平滑波动风险。总体建议在设计阶段同时列入化学成分窗口、铸造缺陷限额与热处理路线，并通过盐雾、电化学与高温磁性能三类试验建立接受标准，才能在抗腐蚀与磁性能之间找到稳定平衡。
