UNS N06601（英科耐尔601）在高温服役件中对“碳化物相”控制直接决定其“承载性能”。材料简述：典型化学成分（质量%）：Ni 基体，Cr 23–25%，Fe 6–10%，Al 0.6–1.2%，Ti 0.2–0.8%，C 0.01–0.10%；力学参数（退火态）：抗拉强度约 500–800 MPa，屈服 200–450 MPa，伸长率 >20%，长期使用温度可达 ~1000°C，短期可耐受 1100–1200°C。检验与交付按 ASTM（如 ASTM B166）或 AMS（如 AMS 5669）以及相应 GB/T 标准执行以满足化学成分与热处理要求。
碳化物相类型以 M23C6（Cr 富化）及少量 TiC/MC 为主。碳化物相的颗粒尺寸、分布与沿晶连续性直接影响承载性能：分散细小的碳化物可在高温下阻碍位错滑移、提高蠕变强度，但沿晶连续的碳化物带会成为裂纹萌生源、降低抗疲劳与冲击承载性能。热处理策略上，固溶退火（如 1040–1100°C 保温后急冷）可溶解沿晶碳化物，再通过受控回火获得离散析出；加工硬化或冷加工程度会改变碳化物相稳定性，从而影响最终承载性能。
选材常见误区（列举三项）：
- 以为“牌号等同性能”：忽视具体批次碳含量与热处理记录，导致实际碳化物相分布与设计预期不符，影响承载性能。
- 忽略工艺耦合：在高温承载件上选择高碳以求强度，未考虑焊接/热循坏导致沿晶脆性增加。
- 混淆合金：将 N06601 与 N06600/N06625 等性能互换，忽视 Al/Ti 含量对碳化物相与抗氧化性的影响。
技术争议点：是否通过微量增加 C 或 Ti 来“刻意”促进碳化物相析出以提高高温蠕变承载性能？一派认为受控析出提高长期强度；另一派警示沿晶连续化风险与高温氧化协同失效，实践中需在合金设计、热处理与服役工况间权衡。
市场与成本参考：可用 LME 镍价与国内数据作双参照，近年 LME 镍价区间波动显著（例如 $18,000–25,000/吨 的阶段波动），上海有色网对特种合金板/带给出板坯与加工价差，国产 N06601 现货整材大致 30–45 万元/吨（含加工与税费，按规格与交货期浮动）。采购建议结合 LME 走势与国内库存、交货周期共同评估总成本对承载性能设计的可行性。
结论性建议：对承载性能敏感的零件，设计阶段应明确碳化物相目标（颗粒大小、分布、是否沿晶），通过材料牌号、最低/最高 C 控制与指定热处理工艺并在检验标准（ASTM/AMS/GB）中写入微观组织验收准则，从而把控碳化物相对承载性能的正负效应。
